TÍNH GIÁ THÀNH LOẠI HÌNH CÔNG TY VẬN TẢI

TÍNH GIÁ THÀNH LOẠI HÌNH CÔNG TY VẬN TẢI

(Xem báo giá DỊCH VỤ KẾ TOÁN THUẾ tại http://avtax.vn/dich-vu/dich-vu-ke-toan-thue )

1.     Những yêu cầu đối với kế toán doanh nghiệp vận tải

Theo dõi doanh thu, chi phí, lỗ lãi của từng mảng kinh doanh.

Đối với hoạt động vận tải: Theo dõi được doanh thu, chi phí, lãi lỗ từng đầu xe

Đối với hoạt động kinh doanh phương tiện vận tải: Theo dõi được doanh thu, giá vốn và lãi lỗ từng phương tiện kinh doanh

Đối với hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa: Theo dõi lịch trình, thời gian bảo dưỡng của từng xe, chi phí từng lần sửa chữa

2.     Tài khoản và theo dõi chi phí tính giá thành

Đối tượng chi phí

Theo dõi theo từng đối tượng chi phí hoặc đầu xe, hợp đồng hay mảng kinh doanh

a.     Chi phí xăng xe, dầu xe: cho vào 152 (thông tư 200),  (thông tư 133 cho trực tiếp vào 154 để tính giá thành)

Nhân viên lái xe nộp các phiếu mua xăng cho phòng kế toán khi kết thúc ca hoặc định kỳ

Đơn vị cung cấp xăng gửi bảng kê tiền xăng từng ngày theo từng đầu xe

Phòng kế toán kiểm tra đối chiếu với bảng kê, đối chiếu với số xăng dầu tiêu hao của từng xe trên cơ sở định mức tiêu hao nhiên liệu và quãng đường

Hạch toán chi phí xăng:

+      Khi mua về nhập kho

+      Nợ 152 & Nợ 1331/Có 331, 111.

           +      Khi xuất dùng

           +      Nợ 621/Có 152

           +      Tập hợp tính giá thành

+      Nợ 154/Có 621 (Chi tiết cho từng đầu xe, hay từng hợp đồng)

b.      Chi phí lương lái xe: 622 (thông tư 200), (thông tư 133 cho trực tiếp vào 154 để tính giá thành)

Kế toán xác định doanh thu khi lái xe kết thúc ca

Kế toán đối chiếu với bảng định mức doanh thu để tính lương cho từng ca. Có thể tính trực tiếp tiền lương của từng lái xe hoặc phân bổ nếu không tính lương trực tiếp cho từng lái xe được

Hạch toán lương lái xe:

+     Nợ 622/Có 334

+     Nợ 154/Có 622 chi tiết cho từng đầu xe và nhân viên lái xe

c.     Chi phí sửa chữa: 627(thông tư 200), (thông tư 133 cho trực tiếp vào 154 để tính giá thành)

Chi phí xăm lốp (nếu có): Cũng phải được định mức (theo số KM vận chuyển)

Các khoản chi mua vật tư, phụ tùng thay thế, sửa chữa thường xuyên phương tiện

Các khoản chi bảo trì, bảo dưỡng (khăn lau, xà phòng, xăng, các hóa chất …)

Các khoản phí, lệ phí : giao thông, đường bộ, bến bãi, đăng kiểm, bảo hiểm…

Tiền lương bộ phận kỹ thuật, bộ phận điều độ

Chi phí dụng cụ, đồ nghề cho xưởng sửa chữa, cho bộ phận kỹ thuật

Chi sửa chữa thường xuyên cho nơi đậu đỗ phương tiện, xưởng sửa chữa .

Chi phí khấu hao

Về nhiên liệu : Hạch toán trực tiếp cho từng đầu xe, hoặc hợp đồng. Việc sửa chữa, thay thế thiết bị cũng được theo dõi theo từng đầu xe và quãng đường thực hiện để tính định mức thay thế lốp, phụ tùng khác cho từng xe

Định khoản:

Chi phí phụ tùng sửa chữa:

-     Khi mua về nhập kho

-     Nợ 152 & Nợ 1331/Có 331, 111, 112

-     Khi xuất dùng

-     Nợ 627/Có 152

Tập hợp tính giá thành:

-     Nợ 154/Có 627

-     Chi phí bảo dưỡng, lệ phí,…

-     Nợ 627& Nợ 1331/Có 331, 111, 112

Tập hợp tính giá thành:

-     Nợ 154/Có 627

d.     Chi phí khấu hao: 627

Hạch toán trực tiếp cho từng xe, hoặc phân bổ cho từng hợp đồng

Định khoản:

Nợ 627/có 214 chi tiết theo từng đầu xe, nhân viên lái xe

Nợ 154/có 627 chi tiết theo từng đầu xe, nhân viên lái xe

3.     Tính định mức trong doanh nghiệp vận tải

Các doanh nghiệp tự xây dựng định mức tiêu hao nguyên liệu, vật liệu, nhiên liệu cho các hoạt động của doanh nghiệp và gửi cho cơ quan thuế, thuận lợi cho việc kiểm tra chi phí khi kiểm tra quyết toán sau này.

Định mức là do doanh nghiệp tự xây dựng và tự lập. Mỗi doanh nghiệp căn cứ vào đặc điểm kinh doanh của mình để xây dựng định mức phù hợp.

Căn cứ để xây dựng định mức là các thông số kỹ thuật của phương tiện vận tải mà doanh nghiệp đang sử dụng. việc xây dựng không xây dựng cao quá mức

–      Xác định cung đường vận chuyển: Điểm đi và điểm đến

–      Xác định khoảng cách là bao nhiêu Km. khoảng cách này tính cả đường đi lẫn đường về cộng vào

–      Xác định số lượng dầu dùng cho khoảng cách của cung đường này

–      Xác định doanh thu chưa thuế trên hoá đơn

–      Xác định giá vốn mỗi chuyến hàng , coi giá vốn  bằng 80% đến 90% trên doanh thu

–      Căn cứ vào hoá đơn mua đầu để biết được đơn giá dầu trung bình

–      Tổng tiền dầu = Số lượng dầu mỗi chuyến * khoảng cách

–      Tiền dầu thông thường được xác định = 40% đến 45% của tổng giá thành 1 chuyến hàng vận chuyển

Nếu công ty xe không đứng tên công ty thì phải có hợp đồng thuê mượn xe.Nếu giao khoán cho đơn vị thứ 3 vận chuyển công ty bạn chỉ là trung gian ăn hoa hồng thì không đưa thêm tài xế, xăng dầu vì đã giao khoán thì bên nhận giao khoán đã đầy đủ các thủ tục trên họ phải lo tất cả

Có lương tài xế, nếu không có tài xế thì hợp đồng thuê xe phải thuê luôn tài xế.

Ví dụ về cách xây dựng định mức DO cho mỗi chuyến hàng

Ví dụ: Công ty S trong tháng 1/2018 có chuyến hàng như sau. Xe sơ mi rơ móc biển số 24A-6868 chở hàng Quặng đi Cung đường: Lào Cai đến Hà Nội. Khoảng cách cả đi lẫn về: 600 Km. Và số lít dầu/ 1km của loại xe này: 0.35 lít

Số dầu cần cho chuyến hàng này: = 0,35 *600 = 210 lít dầu

Xe vận chuyển là 2 chuyến trong ngày do đó lượng dầu đổ xe này = 210 *2 = 420 lít

Do đó kế toán sẽ hạch toán:

-     Nợ TK 621: TT 200

-     Nợ TK 154: TT 133

Có TK 152: 420 lít Dầu DO

Định mức của một số dòng xe, Một số dòng xe cụ thể được định mức lượng dầu tiêu thụ trong 100km như sau:

♦      Xe tải có động cơ nhỏ, tải trọng nhỏ (khoảng 1 tấn) trong 100km di chuyển sẽ tiêu hao từ 6 – 7 lít dầu.

♦    Xe có tải trọng lớn hơn chút, trong phạm vi 2,5 tấn thì khi di chuyển 100km sẽ tiêu hao từ 9 – 10 lít dầu (Hyundai mighty 75S Thành Công;xe tải 110S 7 tấn, Hyundai Đô Thành xe tải Iz65 3,5 tấn; Isuzu 3,5 tấn; Hino 3,5 t)

♦     Xe có trọng tải từ 9 – 10 tấn, khi di chuyển 100km sẽ tiêu hao khoảng 11 – 12 lít dầu.

♦     Các dòng xe ben, xe tự đổ, xe đầu kéo có tải trọng từ 15 tấn trở lên, khi di chuyển trong 10km sẽ tiêu hao khoảng 16 – 17 lít dầu.